大秦铁路大盘走势:股市分析：大秦铁路的内在价值计算！

按照内在价值三要素

1、折现率？你想获得7%收益率，那么折现率取7%。

2、存续期？你只打算拿3年就卖出，那么存续期就取3年。大秦铁路3年不到会倒闭吗？应该不会吧。至于大秦铁路这家公司最终存在10年还是1万年关你何事！

3、未来3年每年的自由现金流？这倒是不知道的。我只知道他过去几年的自由现金流情况。

如果我们没有唐朝和马喆那么自信，可以算出未来3年和10年后的数据，我们不妨按格雷厄姆的保守做法，放弃对未来的预测，而是取过去的历史数据，比如取过去一年的数据当做未来3年每年的自由现金流算内在价值，或取过去七年的平均数当做未来3年每年的自由现金流算内在价值，甚或取过去最差一年的数据当做未来3年每年的自由现金流算内在价值。

1、现取2017年的自由现金流118.71亿元当作2018年、2019年、2020年这未来3年每年的自由现金流。

具体计算过程：

即大秦铁路的内在价值是9.14元。

2、如果取过去7年的自由现金流平均数90.31亿元当作2018年、2019年、2020年这未来3年每年的自由现金流。

具体计算过程：

大秦铁路（601006.SH）

有7家券商看好大秦铁路。公司是中国第一家以铁路网核心主干线为公司主体的股份公司，管辖京包、北同蒲、大秦三条铁路干线等。12月13日股价收于7.99元，市盈率8.3倍。在公转铁和煤炭供需格局向好背景下，业绩具有高确定性。收购唐港股权有望增厚公司利润，同时提升在临港段的协同调配能力；收购通信业务将提高独立性、完整性；参股蒙华铁路将扩大所参与西煤外运业务的板块，远期看有望开启煤炭运输通道整合新篇章。此次三项收购增资事项有助于增厚利润，也利于提升公司在西煤外运业务方面的市场地位，将促进未来在煤炭运输业务方面的进一步发展。

目标价位区间：10.18元

比亚迪（002594.SZ）

有7家券商看好比亚迪。公司主要从事包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，并通过跨座式单轨“云轨”产品积极拓展城市轨道交通业务领域。12月13日股价收于58.40元，市盈率56.9倍。2018年10月1日至2018年12月13日公司股价涨幅为18.94%，强于上证指数(-6.64%)。多产品策略狙击市场需求，新能源购置者大概有两类：一是实用主义者，主要是价格较为适中的PHEV，二类是科技爱好者，具备一定的经济实力，想购置动力强劲的新能源汽车，正是比亚迪多个产品满足了市场需求，市场供不应求，有望持续红利。

海通证券、银河证券等的分析人士说，和老牌上市公司相比，这些近年来新上市的企业，改善了山西板块的结构。在当前的经济形势下，这些上市公司崭露头角，不仅为山西板块带来一抹亮色，也带来今后发展的希望和方向。

加快转型

曾经的好学生，拖了“全班”的后腿。咋办？

山煤国际年报显示，受国家经济增速放缓、国内煤炭市场产能过剩、煤价大幅下降等影响，2014年亏损17亿余元。今年一季度，情况仍未好转，山煤国际净利润同比下降88.98%。面对困境，山煤国际提出，借助全省规划建设煤炭贸易物流大体系和扶持发展电子商务等新型业态的有利时机，搭建煤炭贸易电商平台，实现传统贸易、电商贸易、物流配送三位一体。进军煤炭电商平台顺利的话，对今年扭亏将有显著效应。5月11日，太原重工发布公告，拟非公开发行不超过2.7亿股，募集资金不超过24.3亿元。其中，13亿元投入太重天津滨海基地海洋工程装备产业化项目。太原重工表示，海洋工程装备项目的主要产品为自升式钻井平台及半潜式平台，属于主力海洋工程装备，是国家鼓励类产品。